La función principal de la zapata guía del ascensor es fijar la posición de la cabina y el contrapeso. La ranura cóncava de la zapata guía coincide con la posición de la superficie de trabajo convexa del riel guía.
La zapata guía puede hacer que la cabina y el contrapeso se muevan hacia arriba y hacia abajo a lo largo del riel guía, evitar la torsión de la cabina y el contrapeso en el cable de tracción y la desviación o el giro bajo una carga asimétrica, de modo que el umbral de la puerta del ascensor, A se mantiene una relación posicional constante entre el umbral de la puerta de piso, la pared del hueco y las diversas partes del sistema de control.
Las zapatas de guía se instalan respectivamente en la cabina y el dispositivo de contrapeso. Hay cuatro zapatas guía en el bastidor del automóvil, que se instalan respectivamente en las cuatro esquinas del bastidor del automóvil, y dos zapatas guía superiores se fijan en ambos extremos de la viga del techo del automóvil. Dos zapatas de guía inferiores se fijan debajo del soporte del paracaídas en la parte inferior de la cabina. También hay cuatro zapatas guía en el marco del contrapeso, que se instalan y fijan respectivamente en las partes superior e inferior del marco del contrapeso.
Grupo de patines guía: los patines guía generalmente se pueden considerar compuestos por puntera, cuerpo y asiento. Un zapato de guía simple puede consistir en un dedo del pie y un zapato. El cabezal del zapato puede ser fijo o móvil (flotante); la cabeza del zapato puede ser una ranura cóncava para que coincida con el riel guía, o se pueden usar tres rodillos para que coincida con el riel guía.
¿Cuáles son las características de la zapata de guía rodante? ¿Dónde se aplica?
La zapata de guía rodante consta de rodillos, balancines, asientos de zapata y resortes de compresión.
La zapata de guía rodante utiliza tres rodillos de goma dura para reemplazar las tres superficies de trabajo de la zapata de guía deslizante. Bajo la acción de la fuerza del resorte, los tres rodillos están en contacto con el frente y los dos lados del riel guía al mismo tiempo, y están estrechamente unidos a él. Cuando el automóvil está en marcha, los tres rodillos ruedan sobre las tres superficies de trabajo del riel de guía al mismo tiempo y compensan automáticamente el error geométrico causado por la fabricación e instalación de la parte de trabajo de la zapata de guía deslizante en contacto con la guía. riel, para hacer funcionar la zapata de guía deslizante. La fricción deslizante se cambia a fricción rodante, lo que mejora efectivamente el rendimiento de la zapata guía, reduce la pérdida por fricción y ahorra la pérdida de energía causada por la fricción. La absorción de vibraciones por resortes y caucho hace que el carro y el contrapeso funcionen más suavemente y reduce el ruido resultante. Las zapatas guía rodantes se utilizan ampliamente en ascensores de alta velocidad con una velocidad de funcionamiento nominal superior a 2.0M/S debido a su buen rendimiento de desaceleración.
La zapata de guía rodante tiene requisitos de alta calidad para la fabricación e instalación. El rodillo debe estar vertical a la superficie de trabajo del riel guía, y el borde debe presionarse completamente sobre la superficie de trabajo del riel guía. Los rodillos deben mantener un buen contacto con la superficie de trabajo del riel guía y girar con flexibilidad. Las zapatas de guía rodantes no son como las zapatas de guía deslizantes
